超级电容接电瓶会耗完电瓶的电吗
怎样用电容做一个蓄电池充电？
怎样用电容做一个蓄电池充电？
普通电解电容容量太小不能做蓄电池，超级电容可以做蓄电池但有两点特性要把握和解决好，1，电容两端电压会随放电过程减小，需要DC-DC转换成稳定的输出电压，2。
一般单个电容耐压只有2.5~2.7V，需要串联使用，串联后还要解决电压均衡的问题，需要均衡板，并电阻也可以但会浪费电量。3，成本较高，2.5V600F要25~30元一个，只相当于一个500MA充电电池的电量，但重量比500MA电池重5~6倍，体积是10倍
超级电容和充电电池并联可以蓄电吗？
超级电容和充电电池并联可以蓄电； 电池上并联超级电容只在电动车启动、加速为电机加力.。不需加任何电路，直接把电容并联在电池两端即可，效果一样。启动、加速时电容器与电池同步向电机供电，加速、制动时电池向电容充电，效率100%（没有转换效率问题）
超级电容掉电很快吗？
超级电容的放电快慢是根据实际负载的需求，负载功率大，工作电流大放电就快，负载功率小，放电电流小，放电就慢。不需要另行控制的。
超级电容的计算应用公式是△UCIt，从这个理论公式来分析的话，当负载工作的电压范围和电容的容量一定的时候，工作电流和工作时间是成反比的，电流减小，放电时间延长。对于最小电流，是由负载决定的。
电动车加了个电容后电池就亏电了，怎么回事？
从两方面来分析:
其(一)电动车加电容其实是为了让电瓶放电起到一个缓冲的作用，这样可以延长电瓶的使用寿命。
但使用电容器要选用耐压性极好的无极性电容器。
我们现在交管要求行驶标准最大不超过48V的电瓶，若要配置应以60V的电容为标准。
反之电动车放电越大，电容的配置比例相应提高。按电容量单位F(法拉)计算1F1000uF(微法拉)
像这种超大的电容器在目前普及的电动汽车具有广泛的应用性。
其(二)电动车在加入不正确的电容后，在电流的缓冲作用下，可能电瓶中的电流一部分被施放、可能被施放十几伏、这样装上电容器后感觉电瓶内电使用很快。
这种情况也许就是造成电动车亏电的原因吧。
有得必有失 要淡定 看淡世间得失 世间万物都是如此 没有鱼和熊掌同时都得的好事