买不了吃亏为啥汉兰达大家都说好
购车时4S店要求必须店内装潢，是霸王条款吗？
购车时4S店要求必须店内装潢，是霸王条款吗？
霸王条款，这个问题需要变相的看，4s店目前售车利润并不高，主要是在装饰和保险等环节。有部分车型必须加装饰才能出售，或者得到相应的优惠，有些车型则可以谈条件
为何在网上都夸日系车好，而在现实中卖不过德系？
日系卖不过德系？你懂车吗？不懂也可以多看看百度。也就在中国德系能跟日系平分秋色，在美国日系碾压德系，从哪里看出卖不过？你如果要扯超跑那GTR也是销量第一。你如果要扯F1前10里面 7个用日系发动机包括冠军。
预算十八万左右，应该买德国大众还是日本丰田？
如果就要从这两个品牌选一个，建议选丰田！大众越来越不靠谱了！1大众美国欧盟的损失中国补！严重的偷工减料！（看看中保研和美国的碰撞测试对比就知道了）2大众的诚信是很大问题！3歧视中国消费者召回政策都不一样！4用老技术忽悠国人，用不成熟的技术拿我们做实验，双离合变速箱在美国都不用，用的是AT变数箱。5还有就是售价了也是国内最贵！
你认为雷克萨斯新款ES300h值得入手吗？为什么？
我买的es300h卓越 41.3w落地，送了4年保养，一共10年25w公里保养保修。本来打算买辆30w落地的车，目标bba的3.4.c，也想过ct6和s90（虽高一级别但优惠巨大），最终因为ct6和s90太大了而放弃，说起来也搞笑，国人都喜欢大有面子，但我就是不喜欢5米多的车，开起来跟开船一样，宝马525li都嫌长了，进口标轴525i尺寸就完美了！无奈525i价格贵了些（有人会说落地不比你es300贵，这点后面解释）。
回到bba 3.4.c，我个人对a4l是最没兴趣的，总感觉这次a4l换代外形太平庸了，就像缩小的老款a6l，内饰一开始觉得很帅气，但是不耐看，所以还是决定在宝马320li耀夜和奔驰c260li二者中选（这级别选li无奈之举，换车就是因为有小孩了，要照顾家用，4.8米长是底线了），都试驾过，3系开起来的感受真是最好的，明显强于c260l，但是3系还没换代，那内饰和机械手刹真的有点受不了，我老婆对此意见更大，换代等价格稳定起码还要1年，等不及了…所以综合考虑准备还是定c260l吧。谈好价格，35.8w落地，打算第二天去交订金。
刚好在汽车城瞎逛，无意间来到雷克萨斯4s店，进去随便看看，当时是一家人一起来的，一进门就是一辆红色es300h卓越，真的被惊艳到了，我爸妈、我老婆都很喜欢es的外形，一问价格，加价1w送4年延保等3个月，要求店内上保险，全款落地41.3w，感觉价格已经超出了预算，准备走人，4s销售看我们一家人都来了,感觉我们比较有诚意，直接提议让我先试驾，这一试驾对比刚试驾的c260l…简直就是完爆！完爆！完爆！几乎全方位完爆c260l…从大气 帅气的外形 、车漆 、内部空间 、座椅舒适、做工、动力和动力平顺性，还有底盘的扎实厚重感没有一点比c260l差的，但是毕竟价格贵了6w，犹豫中销售给算了一笔帐：
第一，es300h 10年25w公里免费保养，这是几万块钱？
第二，es300h 平均百公里油耗4.8l（目前我车1500公里，油耗4.7），加的是92号汽油，一年开1.5w公里，8年下来能省几万油钱？
第三，es进口雷车品质，后期修车钱也比北奔c要低
第四，雷车后期比奔c保值（这个是销售说的，我没验证…）
综合上述，表面是es300h卓越比c260l贵，但其实算上后期综合成本，两车总花费几乎一样，买es只是提前把将来要付的钱先付了而已，这么一算，立马订了es300h，现在车开了1500公里，真的很庆幸做了这决定，对es300h很满意。
我不是什么雷吹之类的，更不会说es300h一定比5.6.e更好的话，我上面也说了想要525i标轴，只不过算上后期综合成本，525i比es300h贵多了而已…以上都是自己亲身经历，跟大家分享一下而已，希望对准备购车的朋友有些帮助，喷子请绕道…