电磁离合器和制动器有什么区别
电磁风扇原理？
电磁风扇原理？
1、微动：在启动或需要调位机械时可通过电磁离合器与电磁制动器来实现微动。
2、寸动：机械开始作动与位置接合时、只须以离合器瞬时作动即可。
3、连接与切离动作：驱动部位与起动部位之间安装，则不须停止驱动处，起动处会依必要反应做连接与切离的动作。
4、变速：在需要变速可以在不停止主动部分改变调节速度。作业途中时有相互转换速度的情形、此时使用离合器、则不须关闭驱动处即可变速。
5、高频运转：电磁离合器在高频次运转过程中不通过电动机开关来实现高频运转；在快速循环中的断续运转、反复利用马达上的ON、OFF所提供的频度有限、因此使用离合器、使之迅速反应、高精度的制动。
注意事项：
1、电磁风扇离合器的工作是由温度控制器自动控制的。控制点（风扇结合工作） 调整在8610左右，其差值不大于31。
2、为保证温度控制器正常工作。冷却系内不得缺水。节温器不应有故障。离合器电源线不得破损漏电。
3、温度控制器出厂时已调整好，一般不需要进行调整。必要时可调整控制器内的电阻。
4、温度控制器如有故障，应先检查接线和熔断丝。
5、百叶窗应打开在使水温不低于80 X：的较大开度。
电磁离合器和电磁刹车器的区别？
离合器和刹车器的功能完全不同
刹车器位置在右边，功能是制动车轮让车子减速直至停下。
离合器位置在右边，踏下是为了将传动与发动机断开，这样传动换挡时就不会由于发动机的动力影响而打坏传动齿轮。另外是为了能在低速时怠速停车而不熄火，因为如果行驶速度过低要停车时，发动机跟着转速变低会造成熄火，所以要踏下离合器来断开发动机，让发动机自己怠速。
自动变速器制动器跟离合器有什么区别？
1、功用不同
离合器的功用是连接，即将行星齿轮变速系统的输入轴和行星排的某个基本元件连接，或将行星排的某两个基本元件连接在一起。制动器的功用是将行星排中的太阳轮、齿圈、行星架三个基本元件中的一个加以固定，使之不能旋转。
2、链接元件方式不同
离合器是连接两元件，制动器是固定一元件。
扩展资料：
自动变速器的组成：
液力变矩器
液力变矩器是一个通过液压油（ATF）传递动力的装置、其主要功用是：
具有自动离合器的功用是在一定范围内自动、连续地改变转矩比，以适应不同行驶阻力。在发动机不熄火、自动变速器位于动力档（D或R位）的情况下，汽车可以处于停车状态。驾驶员可通过控制节气门开度控制液力变矩器的输出转矩，实现动力的柔和传递。
机械变速器
以常见的行星齿轮变速器为例，其由2-3排行星齿轮机构组成，不同的运动状态组合可得到4-6种速比，其功用主要有：
在液力变矩器的基础上再将转矩增大2-4倍，以提高汽车的行驶适应能力，同时实现倒挡传动。
液压控制系统
液压控制系统是由油泵、各种控制阀及与之相连通的液压换挡执行元件，在电控单元的控制下，根据驾驶员的要求和行驶条件的需要，通过控制各种电磁阀的开关，实现对机械变速器的自动换挡。
电子控制系统
电子控制系统将自动变速器的各种控制信号输入电子控制单元（ECU），经ECU处理后发出控制指令控制液压系统中的各种电磁阀实现自动换挡，并改善换挡性能。
冷却滤油装置
自动变速器油（ATF）在自动变速器工作过程中会因冲击、摩擦产生热量，并还要吸收齿轮传动过程中所产生的热量，油温将会升高，因此必须对自动变速器油ATF进行冷却。同时滤除油液中的杂质，减小机械磨损、防止堵塞液压油路和控制阀卡滞。