4s店怎么保养最划算
4s店想做全车系维修保养，有什么好的引流方式？
4s店想做全车系维修保养，有什么好的引流方式？
感谢邀请，下面由我来问题这个问题；
首先你说的全系具体是哪些车型，比如美系.日系.德系.欧洲.国产，还是某系当中的全部车型，下面我就分别说明下；
1全系，这个服务范围本身就比较广，如果需要做全系的话，需要投入大量硬件成本以及物力，并且对4S店来说运作难度比较大，这属于综合行的4S店，基本是不可能完成的事情，有那么多汽车品牌，每个品牌需要单独运营，这比较夸张了；如果不考虑成本的话，需要配备好硬件设备，可以大量投发广告宣传，自媒体，抖音，视频等等多种方式宣传，可以配合进店有礼，送代金券或者免费保养等等多种送的方式，首先宣传自身的硬软件设备，在当地头条媒体投放广告，配合地面广告，主要是自身硬软件设备给力，比如保养维修价格给力，维修质量以及服务到位，让客户有比较好的体验感；
2某品牌中的全部车型，这个运营成本相对比较低，做品牌维修的话厂家也会有比较大的扶持政策，比如客户分配量，基盘客户量，都会给予保证，除此之外，按时参加厂家培训，提高自身业务力，加大广告宣传，配合媒体，推广进店送，主要是提高客户体验感，从价格服务，宣传多方面宣传，这个如果不懂的话可以找三方运营策划公司，直接把价格谈好，其它的不用管。只需要配合活动就可以了；
今天的关于4S店做全系保养引流的问题就回答到这里了，希望能帮助到你!
4S店保养怎么样？如果去外面保养靠不靠谱？
不能说4s保养是坑，4s保养只是价格比较高，工时费比较高而已。外面保养也是可以的，靠谱的修配厂按照保养手册来保养是可行的。但是要保证保养物料来源与质量达标，外面保养的价格要比4s便宜很多。例如工时费，路边店换机油保养的工时费不会超过50元，自己带机油三滤等去路边店保养，工时费不会超过50元。某些4s机油价格也是很高的，同样价格在外面可以用到级别更高的机油。或者同级别的机油，外面保养价格要低很多。就拿小保养来说，如果4s花费800元，自己去修配厂保养也就500元左右，甚至更低。
售后保养是4s店利润来源的一部分，4s店零部件价格都比较高。这与整车的零整比有关系，4s配件价格高，与厂家有直接关系。厂家自己并不生产配件，而是采购而来。厂家每个月都会给4s下一定的配件任务，定配件是4s必须完成的任务。厂家给4s配件不可能按照采购价格给，4s卖配件也不能按照厂家的价格卖。所以4s配件价格是很高的，毕竟渠道不一样，但是有一点，只要是厂家提供的配件，那么质量是有保障的。这点我在以前的工作中体会特别深。
就拿原厂提供的机油滤芯来说吧，外表相同的滤芯，内部结构可能不同。原厂的滤芯是不敢作假的，售价也要比普通滤芯价格高几倍。例如普通滤芯十几元钱，原厂机滤要几十元。如上图所示的滤芯，大部分劣质机油滤芯内部惨不忍睹， 滤纸明显缩短，滤纸质量也不一样。这样的滤芯过滤精度不高、使用寿命短，限压阀开启压力也不同。可能有人说了，一直使用十几块的机滤也没有事情。其实如果发动机状态好、曲轴箱内部清洁度高、干净、机油换的勤那么使用劣质滤芯短时间对发动机的影响是看不出来的。发动机没有那么娇贵，只要不扬沙子发动机不能短时间内因磨损而损坏。但是磨损已经加大，寿命已经缩短。就像两个人一样，80岁与60岁的寿命，在60岁之前是完全感觉不到的。
机油也是如此，厂家自己并不生产润滑油。而是从机油厂商处采购，4s店有的时候也直接像润滑油厂商购买大桶(170kg)机油使用，例如购车送N次保养，这个机油大多数都是大桶机油。而那些从厂家进货的小桶专用机油，配方可能与大桶机油存在差异。例如添加剂种类可能不同，某厂家宣称的专用机油就是机油配方稍有不同，更适合某品牌发动机。虽然这点并不能做出有效的证明，但是在4s换机油肯定是遇不到假机油的。级别可能低一点，但是不会缩短发动机使用寿命。放心，就是在4s店保养的好处。
空气滤芯也是如此，4s店动辄上百元。而其他品牌只需要几十块。如果仔细对比两者，其实有一定的差异。几十块的滤芯材质完全与4s店的不一样。例如橡胶材质，滤纸材质。这点相信自己换过空滤的老司机都知道，使用寿命与过滤精度是不一样的。对于懂车的老司机来说，4s保养价格高可以理解为坑，但是对于新手小白来说，4s保养虽然价格高一点但是放心。