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20来万的SUV，新款奥迪Q3和URV相比怎么样？
20来万的SUV，新款奥迪Q3和URV相比怎么样？
现在的奥迪Q3，因为是豪华品牌，开出去比较有面子，而他则看好本田的UR-V，因为颜值不低还更加实用，这两辆车到底应该怎么选呢？我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：
奥迪Q3为4495mm，1848mm，1616mm，轴距为2680mm。
本田UR-V为4825mm，1942mm，1670mm，轴距为2820mm。
外观方面，现在的奥迪Q3使用的已经是奥迪最新的家族式设计语言，相对与老款车型，尺寸更大的同时，外观设计也不再中庸，看起来更加张扬更加有运动感，像是前脸大尺寸的进气格栅，搭配复杂的包围和犀利的大灯，和自家的大哥奥迪Q5有着比较高的相似度档次感也就更高一些，车身侧面看起来更加修长，低配车型的18寸轮圈也不掉价，车尾则还是有老款车型的影子，不过更加复杂的包围搭配很有科技感的尾灯，看起来很有运动气质。
本田UR-V相对于奥迪Q3，第一感觉就是大了不少，看起来也更加敦实和威武，作为本田在国内最贵的SUV，设计上也是十分不保守，使用了轿跑设计风格，加上细节上的设计，档次感还是很高的，像是前脸的大尺寸中网设计，搭配十分犀利的大灯造型和近2米的车身宽度，虽然不像冠道那么有攻击性，但是气势上还是比Q3更强，车身侧面敦实的样子，搭配溜背的设计以及修长的车身还有全系标配的19寸轮圈，气场强大，车尾贯穿式尾灯也是十分时髦。
车内，奥迪Q3使用的也是奥迪最新的家族式设计，相对与老款车型，更加时尚和有档次感，不过材质用料以及储物空间方面，都还是赶不上UR-V，相对于Q3，UR-V则是更加偏重于文中豪华的感受，如果不看车标，我个人还是更喜欢URV的设计，而且URV车里是真的宽啊，配置上同价位的辆车差距不是很大。
两车的座椅都是使用的真皮的材质，Q3的座椅还加入Alcantara材质，看起来更加运动，URV的座椅则是看起来更加有豪华感，坐起来的感觉，两车座椅的舒适度都不错，Q3的座椅有着更好的包裹和支撑，URV的座椅则是更加宽大像沙发，配置上Q3的座椅调节更多，而URV则是多了座椅的加热，各有优势，乘坐空间，这一代的Q3空间其实不错了，180cm测试者都能舒服的坐下，只是没有URV那么夸张，不夸张的说比Q5都要大不少。
尾箱方面，毕竟尺寸摆这里，Q3虽然已经挺大了，都是URV还是有明显优势，尤其是放倒座椅后。
动力方面，文中车型都是使用的小排量涡轮增压发动机，Q3是1.4T，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，搭配的7速干式双离合变速箱，车身重量1.57吨，实测零百加速时间9.3秒左右，综合油耗8升，需要使用95号汽油，URV则使用的1.5T地球梦发动机，最大马力193匹，最大扭矩243牛米，搭配的CVT变速箱，车身重量1.75吨，零百加速时间9.6秒，综合油耗9.7升，不过可以使用92号汽油，燃油费用差距不大。
底盘方面，两车都是使用前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架的材质还是URV更加出色，使用了更多铝合金材质零件，两车都是前驱的驱动形式，两车日常开起来，都是偏重于舒适性的调教，日常驾驶都比较均衡，奥迪Q3开起来更加灵活，URV则是胜在整体质感更加出色，有些越级的感觉。
最后总结：在实用性方面，URV确实领先Q3不少，尤其是乘坐空间和各种储物空间，后期的使用费用也要更低一些，尤其是维修保养，但是奥迪的品牌影响力确实不是本田能比得上，开出去更有面子，实用性其实也很不错，所以我的建议，如果非常在乎品牌，然后经常在市区生活，那么更好停车更有档次的Q3更合适，如果家里人口比较多，生活的地方也比较好停车不拥堵，追求实用和经济性，那就URV吧，毕竟URV其实档次感也不低。
日产的楼兰值得购买吗？
打算买个20万左右的SUV，刚开始的时候是比较中意丰田荣放的，外观感觉很硬派，丰田车的口碑也是顶呱呱。但看到价格之后，感觉丰田现在确实有点飘了，溢价比大众还要严重。于是就退而求次考虑入手个日产奇骏吧，虽然款式老了一点，但是最起码价格比较公道。
去4S店看车的时候没看上奇骏，反而被他旁边的楼兰所吸引。这款车型在我心中一直是小30万左右的定位，现在满足国六排放标准，听说价格降低了很多，和日产奇骏的价格已经重叠了。于是就询问销售这款车的价格，销售表示现在官方让利3万块钱，然后店内再让利1万块钱，实际裸车价不到20万。
楼兰不到20万？销售短短的几句话瞬间让我自己知道想买什么了。但还不能表现出他买它买它买它的神情，于是就继续询问关于这款车的一些问题。最终简单试驾了一下，留了一个电话就走了。回来想了好久，感觉楼兰现在真的很值，试驾的过程中也感觉这款车很舒服。尺寸还大，级别也高。全新荣放瞬间感觉就不香了，毕竟不是一个级别，但却是一个价格。
不过预算还是稍微有一点点超，因为本来打算买一款落地20万的车，现在楼兰就算最低配也要接近20万，但仔细想想汽车也是个大件，因为这一万两万的放弃自己喜欢的车，将来后悔的可能性很大，于是又增加了一点预算，入手最低配的楼兰精英版。最终又谈下来了3000块钱的价格，总共优惠了4.3万，以裸车价19.58万元成交。购置税约1.9万元，商业保险捡主要的买，总共约8000元。交强险950元，车船税900块钱，强制店内上牌1500块钱。总落地价约22.5万。个人感觉除了上牌费稍微有点坑之外，其他个费用还算可以。
日产楼兰目前最大的优势就是价格优惠比较大，和丰田本田的车相比已经跨级竞争。楼兰整车的高级感还是有的。静音性特别好，虽然是一款SUV车型，但风阻也比较小，开起来甚至比天籁还要安静。发动机排量在20万级别的车型中算是比较大的，但拖动这么大的车身动力表现很一般，不过日常家用代步完全没有问题，尤其是速度60以上，后劲很足。
平常等红绿灯的时候基本上听不到发动机的噪音，这一方面说明发动机声音控制得很好，另一方面说明楼兰整体的隔音不错。日产大沙发这个美誉在楼兰身上体现得淋漓尽致，低配车型虽然是织布座椅，但是透气环保，座椅内部的填充非常到位，支撑有力。
唯一的缺点就是织布座椅脏了不好打理，于是打算从网上买一套好看点的坐垫，结果老妈先行一步，帮我手工定制了一套，套上倒是挺合身，但是颜值辣眼睛。没办法先这么带着吧，别伤了老人的心，以后慢慢再换掉。
这款车的主要缺点就是排气管外露，并没有和底盘融为一体，而是单独凸出来，严重影响了车子的离地距离和实用性。而且低配车型没有天窗也就算了，倒车灯和卤素大灯对于一款20万的车来说，确实有点过分。但这说到底还是自己预算不够，只买了丐版车型。
内饰整体做工还算比较精致，但整体布局偏老旧，就一看就是上一代日产的内饰。中控的小屏幕有点小家子气，这么大的车放一个小屏幕，就像200平米的房子放了一个45寸的彩电一样。全车只有七个喇叭，音响还是单薄了一点。但总体大方向上没有什么问题，感觉优惠完之后的楼兰性价比真的很强。
以上内容就是楼兰车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产楼兰这款车的看法。