国产suv哪一款现在卖得最好
国产SUV手动变速箱哪款比较好？
国产SUV手动变速箱哪款比较好？
目前国内手动变速箱有五速变速箱和六速变速箱，大家都在差不多的水平。由于手动变速箱结构简单，成本低，各厂家并不投入大量资金进行技术创新和研发。在传输效率上，大家差别不大。手动变速箱技术的区别和体现，以及设计和加工工艺，就是手动变速箱的手感。在这一点上，国产品牌做的一般。
虽然手动变速箱的结构相比自动变速箱并不复杂，但涉及的技术似乎并不高深。但是很少有人会手动操控变速箱，感觉很好。即使是合资品牌，手动变速箱也能处理的很好，不多。
目前动力变速箱中，手感较好的，应该算大众第一。大众汽车公司；;最主流的手动变速箱是MQ200、MQ250和MQ350。这三款变速箱换挡都很快，没有任何涩味，吸气感明显。当福特福克斯和大众高尔夫同台竞技时，福特 美国的手动变速箱始终无法与大众汽车平起平坐。;目前，大众汽车推出了m281手动变速箱，将档位提高到9档，传动效率提高到98到99。真的是节能神器。
国产四驱suv哪个好？
国产四驱SUV(含硬派选装)参考以下四 SUV 知识点:这些车型分为普通代步车和硬派越野车型两种，区别在于车身结构和四驱平台的特点。城市代步车的结构是承重的笼体，整体结构就像一个框架式的鸟笼。基本结构采用普通强度钢，部分区域采用超高强度钢加固。这种车身结构的扭转刚度一般很低，即使有四驱系统也不适合越野(车身容易变形)。硬派SUV是指具有独立底盘的承载式车身，由大量高强度和超高强度钢材制成的底盘承载。这些车辆可以保证越野时车身不容易变形。
四驱系统的区别主要是 水平 和 垂直 引擎。城市SUV大多升级了水平发动机(前驱平台)。动力通过取力器从变速箱获得，后轮只能通过多片离合器限滑差速器分配动力。硬派SUV和越野车多采用垂直四驱，结构上变速箱末端分动箱较多；箱内总有一组低速档放大扭矩。在4L模式下，功率平均可以放大2.5倍。这种系统还集成了限滑差速器，并且由于分动箱的扭矩能力，将具有更稳定的传递能力；而且后轮轴上经常加差速锁，这样锁死后两边车轮跑的速度是一样的(提高了单轮出故障的概率)。
车辆点评:1: 15万级别的城市SUV指的是哈弗F7或者F7X。在这个范围内，只有这两款车提供2.0T四缸发动机的四驱选择，变速箱匹配7速湿式双离合。基础哈佛f。7是可以突破8秒的性能车，而运动版F7X则达到了6.6秒的高水平。公路性能是这两款车的主要亮点。四驱系统的电子限滑制动力还不错，但还是不越野。
2: 20万级别的城市SUV，参考传祺GS8。这款车是同价位中性价比最高的中型SUV选择。足够大的机身，方方正正的设计，视觉效果不错。同时新配备的大功率2.0T直喷增压器也很不错。185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)的动力储备充足，6AT变速箱依然可以在8秒内完成百公里加速，对于中型SUV来说已经是不错的成绩，四驱系统处于正常水平。
3: 25万的城市SUV指的是比亚迪唐，这款车的四驱系统很特别。燃油动力车由于车辆只有一台发动机，所以使用分动箱、差速器、差速锁实现全时四驱。而唐DM则配备了三台发动机和一台内燃机与电动机相结合的发电启动机。前后轴分别由一台电机驱动，可以实现最高标准燃油车的全时四驱功能，再加上差速锁，越野能力是目前城市SUV中最强的。431 kW/950N·m的动力储备也能实现4.3秒的突破。这款b级车是同级车中的王者。
4.硬派SUV建议参考大通D90Pro。其搭载纵向四驱系统和后轮轴嵌入式差速锁的平台是同价位(200/25万)的最高选择，越野能力与江铃福特相当。2.0T柴油发动机拥有160 kW/480N·m的超高标准，已经超越主流的3.0T柴油发动机。变速箱匹配的是ZF 8AT，两个核心总成水平足够高。如果你更喜欢汽油动力的SUV，建议一步到位选择新的路行者。2.0T10AT是30万的最高标准。
总结:如果预算允许，四驱版应该首选SUV，即使是城市SUV。因为这款车型重心高，没有四驱系统，公路行驶的操控极限会很低，通过能力不会比轿车高太多。四驱系统可以克服这些缺点，所以四驱是SUV最有价值的配置。而硬派SUV由于多了一个底盘，保养质量也很高，加大排量的重型车油耗自然不会低。这些车辆应该仔细选择。
编辑:天河汽车
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