sc50amt变速器输出轴齿轮拆解顺序
mt能改成amt吗？
mt能改成amt吗？
MT是变速箱，需要通过离合器和变速杆手动换挡。AMT是带自动离合器控制系统的手动挡。其他自动变速箱，无论是at，双离合还是CVT无级变速，都可以配备手动档加减系统(厂商 s设计级别安装，一般用户后期无法安装)。凡是能手动升挡和降挡的非MT变速箱，都可以称为手自一体。此外，不同的变速箱在换挡时对车速的变化舒适性也不同。
(MT、it 现在都是自动模式。)MT，舒适完全靠驾驶技术。
AMT，因为它是计算机根据统计数据和实时传感器采集的数据计算后决定换挡的。所以感觉换挡往往很明显。
AT和双离合都是变速箱，变速曲线平滑，顿挫感小。AT比较耗油。
CVT的变速是无级的，也是最平稳的。但是CVT的钢带强度相对于齿轮是有限的，不适合马力过大的发动机和重型汽车。MT和AMT都是变速箱技术，结构简单。
AT是变速箱技术比较成熟的。
双离合技术更高，是综合实力最好的变速箱技术。
CVT也是高科技的变速箱技术，在日本用的比较多，因为日系车比较轻，适合用CVT。
MT有离合踏板，AMT车基本没有离合踏板，其他自动挡车没有离合踏板。所以想要体验离合器和变速杆的驾驶乐趣，只能买MT变速箱的车。
如果刚上车，还是建议用自动挡的车。先习惯公路驾驶，再回头寻找驾驶乐趣。
不然刚上路，一紧张就要手脚配合。在车水马龙的路上不小心熄火了，很累。
如果考虑油耗，良好的手动模式操作比自动模式更省油。
因为AT变速箱的变矩器是软连接的，所以会有一些油耗没有输出到车轮。
但是一些新的AT技术可以实现档位锁定，把软连接变成硬连接。
江淮同悦amt变速箱执行器怎样维修？
检查齿轮箱的固定螺栓，如有松动，请拧紧。
2、检查同步器工作状况，如有故障应修理或更换。
3.如果传动机构完好，齿轮或齿套能正确啮合，检查齿轮是否磨损成圆锥形，磨损严重的更换。
4、检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向移动，应拆下进行修理或更换。
5.变速箱跳档时，把变速杆换到这个档位，然后拆下变速箱盖看齿轮啮合。如果啮合良好，检查拨叉轴锁定机构。
6.推动拨叉检查定位装置。如果定位不好，拆下拨叉轴检查定位球和弹簧。如果弹簧太软或断裂，请更换。如果换档拨叉轴的凹槽过度磨损，请修理或更换。
7、检查齿轮的啮合情况。如果齿轮没有完全啮合，用手推动跳动的齿轮或齿轮套，使它们正确啮合。然后检查拨叉是否弯曲或过度磨损，拨叉固定螺丝是否松动，拨叉端与齿槽间隙是否过大。如果换档拨叉弯曲，应予以纠正。如果拨叉下端磨损或滑动齿槽过度松动，应拆下修理。