摩托车下坡放炮怎么解决
摩托车回火放炮怎么调试？
摩托车回火放炮怎么调试？
1. 急加速时化油器口出现回火
排气管放炮并且发动机在怠速、中速和高速都出现严重抖动，说明点火顺序错乱。检查高压分火线插接情况，并重新按正确顺序插接。
2. 加速不灵敏
发动机温度易升高，急加速时化油器回火，排气管发闷、放炮。
3. 拉阻风门后
情况没有好转，故障在点火系统中，是点火过迟造成的。
4. 两种情况
① 首先察看分电器壳体是否松动。如可以拉动等，应调整点火正时并进行紧固。 ② 若壳体没有松动，检查断电器触点间隙，若过小调整到规定值，规定值为 0.352 ～ 0.45mm 。 ③ 若触点间隙正常，应检查点火正时是否失准，并进行校准。
5. 松开螺丝
松开分电器紧固螺钉，逆分电器凸轮旋转方向将分电器外壳转动一个适当角度，再拧紧螺钉。
6. 发动机运转时有突爆声
加速时尤为明显，高速时放炮。该现象说明断电器触点间隙过大，检查触点间隙并调整到规定范围。
7. 如无突爆声
仅高速时出现放炮，说明触点臂弹簧弹力过弱，应更换。
越野摩托车放炮是怎么回事？
越野摩托车放炮的原因有：
1、化油器调整不当。
可燃混合气过浓，无法充分燃烧，残余可燃混合气进入排气管，导致放炮。
2、火花塞断续点火。
当火花塞电火不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。
3、点火线圈故障。
点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。
摩托车回火放炮？
（1）因为触点间隙过大，减少断电器触点的闭合时间或者因为发动机点火顺序紊乱，引起放炮。
（2）点火过迟，使得可燃混合气尚未完全燃烧，排气口已经过早打开，致使未燃的可燃混合气在排气管中继续燃烧引起放炮现象。
（3）火花塞工作不良，火花塞断火或火弱，某一冲程的可燃混合气未能点燃，未点燃的混合气排入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，引燃排气管中的可燃混合气而造成放炮。
（4）因为阻风门关闭，空滤堵塞，化油器的浮子室油面过高，化油器的主空气量孔堵塞，四冲程机配气机构中气门间隙大小不当、气门烧蚀关闭不严、气门相位重叠角较大或正时齿轮安装不准确等引起排气门过早打开等等导致的混合气过浓都会引起放炮。