汽车供油系统的功能有哪些
汽车油箱是什么材质做成的？
汽车油箱是什么材质做成的？
汽车油箱材质可分为两大类，一种就是金属材质、另一种则是塑料油箱；而金属类油箱也可以细分为两类，其一铁质、其二不锈钢，而不存在合金油箱，看到不少朋友提到合金油箱、鄙人感觉有些费解，不锈钢足以解决问题、何必用合金？所以如今金属油箱主流是不锈钢材质！油箱材质的发展，从早期的金属（铁）、发展到后来的塑料，而在如今、又逐渐的恢复到以金属（不锈钢）为主，从表面上看貌似是一种轮回，而实际上则代表了金属加工工艺的大幅度提高，以及为了应对更加严苛的环保要求而不得已采取的手段；塑料油箱优点不少，但缺点同样不少，比如塑料油箱、永远解决不了表面渗油的问题，这在环保为重的时代、塑料油箱就存在致命的短板！
塑料、金属油箱谁更好？鄙人依稀的记得，前些年有很多朋友鄙视金属油箱，还有些视频、专门拿磁铁验证某车是金属油箱，然后下一个低端、低成本的定义？实际上这种做法、逻辑上是有问题的，油箱是金属的就低端、低成本？那有些SUV尾门是塑料而不是金属，怎么也是低端、低成本呢？实际上金属油箱并不低端、成本也不低，甚至在一些特定条件下，金属油箱、比塑料油箱要安全的多！
为什么曾经一段时间，金属油箱少了许多？重点并不是金属油箱不好、而是金属加工工艺跟不上，如上图所示、这就是一个油箱，形状怪异、结构复杂；所以这对于很多年前的加工工艺而言，根本没办法做，所以金属油箱在过去很长一段时间内越发少见；而现如今随着激光焊接、离子焊等工艺的产生，使得加工异型金属油箱变成了可能，所以如今金属油箱又逐渐的多了起来；而金属油箱并不代表低端，它的加工工艺要比塑料复杂的多，因为如今汽车为了节省空间、油箱是奇形怪状的！
而塑料油箱一次成型，无论是材料成本、加工 成本都容易控制；由于过去很长一段时间、塑料油箱是主流，所以形成了塑料油箱更高端的主观看法，实际上金属油箱更理想；塑料油箱解决不了渗油，塑料油箱一旦受热、就会变软甚至融化，比如车辆碰撞后发生燃烧，金属油箱就不怕高温炙烤，而塑料油箱很容易在高温下变形、甚至破损，最终导致汽油外泄、引发爆燃；所以现如今塑料油箱逐渐在减少，而金属油箱则逐渐回归主流！
汽车汽油泵有什么作用和特点？
汽车的汽油泵一般是按装在主油箱内，对于一些车型是马鞍型类的被分为主油箱和副油箱，而副油箱中的燃油则是利用了虹吸原理，将副油箱里的燃油通过吸油管被吸出并输往主燃油箱。
燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳內的燃油中，也许有的人担心安全问题，别担心会有危险，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油还可以起到润滑并冷却燃油马达的作用，燃油在泵的推力下，从进口进入，进入电机的内腔中，最后通过电动燃油泵的出口流出，在燃油的流动过程中，可以将电机匣的热量带走起到散热的功效。出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力值，带有通向进油口的通道。
当发动机熄火后，燃油系统的压力会丧失，一旦没有残余压力，在高温时管路内很容易生气阻，这会使发动机重新起动造成困难。为此，在燃油泵中设置了单问阀，当燃油泵停止运转时，单向阀关闭维持燃油管路内的残余压力，便于发动机重启。为了防止电动燃油泵输送的燃油压力过高(燃油泵的压力主要依赖于压力限制器的标准)，压力限制器就会打开旁路，使过高压力的燃油回就到燃油泵进口处。
燃油泵的主要特点是:结构紧凑，成本低，具备单问进油，过压溢油。
工作原理: 简单的说就是永磁电动机通电后带动泵体旋转将燃油从进油器吸入，流经电动燃油泵的内部，再从出油口压出到化油器的浮子室，供整个燃油系统用油。
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