瑞风m6的缺点
23.95万起，瑞风M6玩得转高端吗？
23.95万起，瑞风M6玩得转高端吗？
瑞风M6整体表现算是可圈可点，定位准确，20w左右的MPV自主品牌里面除了大通G10之外，就要属瑞风M6了，试乘感受很棒，但是对于驾驶者来说感受相对弱一些。在7人乘坐的情况，尾箱的实用性依然很大。
瑞风M6是如何吸引消费者的呢？
江淮出m6，我认为本意不是在消费市场争夺客源，而是面向公务机关采购，这个价位在公务市场竞争没那么激烈，之前的m5，m4档次略低，不利于竞争公务采购。
江淮瑞风m3这款车怎么样，家用和商用适合入手吗？
江淮瑞风M3作为商用车合格，作为家用车略差一些。瑞风M系列四台车的特点大致如下：
M3这台车的车型定义为MPV，实车的外观特点也符合MPV的特征，但不论从驾乘体验到动力感受再到内饰用料做工，瑞风M3的直观感受更像是小轻客或者是大面包车。
瑞风系列在经典款停产后，真正符合MPV标准的车要从M4起步，但这台车仍只适合作为商务通勤用车，因为动力较差且为后钢板弹簧整体桥悬架也是为了重载而设计。
真正达到商务接待标准的MPV要从M5起步，这台车从动力传动到内饰设计用料达到了相对精细的程度，驾乘舒适体验要比M3和M4高出不止一级，所以商用如果指接待用车得考虑这台车。
瑞风M6，看看报价和发动机的多点电喷吧，不凉凉没天理。
作为经典瑞风和M5公务自动版老款的车主，对于瑞风系列的全系MPV都算了解；如果要选择宜商宜家的MPV真不建议M3，这台车的商用工具车味道太重了；车身尺寸4651*1765*1900、轴距2810mm，悬架仍然前双横臂后钢板弹簧整体桥，车型设计特点还是偏向载货，因为钢板弹簧载人总是会有些颠簸。
配置方面8万以下的中低配只有前排主驾驶一枚安全气囊，主动安全配置也只有ABS EBD，主动安全配置水平太低了；舒适配置更是全系织物座椅加手动空调，这种配置水平与新款6.58-8.58万的指导价而言有些不相符了，这也是瑞风系列销量持续下滑的原因，江淮汽车的升级速度与车市整体脱节了。
以瑞风M3的预算建议选择宝骏730或者欧尚A800，前者销量保有量都还算理想，整车质量稳定且配置更高，内饰设计用料也更像乘用车；欧尚A800的整车特点与730相当，不过这台车自动版使用的6AT手自一体变速箱级别更高，且高于宝骏730的CVT，所以如选择自动挡MPV建议考虑A800。
入门级MPV以上两台平开门车更能体现宜商宜家的用途，瑞风系列MPV目前除了M4能以准请客的用途体现价值以外，其他车的综合性价比都比较低了。
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