学汽车修理真实感受
汽车配件业务员真实感受？
汽车配件业务员真实感受？
库存结构的控制 配件仓库是汽车4S售后的“弹药库”，库存结构的控制直接影响到售后配件的周转率、供货率及资金的周转率。
很多4S建站之初，主机厂都会强制性的给予相应基础库存，其中不乏相当多的配件是我们在实际维修生产中难以用到的呆滞件库存，而随着4S经营的发展，售后维修的进厂台次增高，在我们配件仓库运作一年乃至几年后，又会因为其他客观因素造成部分呆滞件库存，呆滞件库存的增大，势必会降低我们配件及资金的周转率，如何合理的控制库存及库存结构，是我们每一个从事汽车4S配件工作的人员必须要探讨和研究的话题。
谈到库存结构的控制，就要聊到基础库存的设计及控制，理想化的仓库应该是零库存运作，不过那也仅仅是理想化的，在实际运作当中不可能做到零库存管理，那么就有了基础库存的产生，基础库存或者称之为安全库存的计算方式，可能每个从事配件工作人员的方法都有些差异。
华晨宝马上班怎么样，毫无经验，花钱进车间值不值？
我就是在宝马不干的,我是总装车间的!有别的工作最好还是不要去,三班倒,早班6点到2点,中班2点到晚十点,夜班十点到第二天早上六点,每班一个星期一轮,分红,黄,蓝,三个班,总装车间分,内饰1,内饰2,底盘,发动机,纬线A,纬线B,然后检测,一个月扣完四险一金,三班三倒,1500左右,累的要死,三班二倒一个月九百,就是这个工资水平,
汽车装潢有前途吗？
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