奔驰g500改消声器 g500和揽胜哪个档次高？

奔驰g500改消声器

g500和揽胜哪个档次高？

g500和揽胜哪个档次高？

奔驰 G500比路虎揽胜档次高些。G500动力方面搭载4.0T的V8发动机，它档次更高，体现在以下几方面。
一是外形设计。女生看车第一点就是外观，颜值决定了一款车的吸引度，路虎揽胜采用了更加圆滑的设计，硬朗的线条逐渐被时间磨平，虽然整体基调依旧是方正轮廓，但在在两个面的折线处理上采用了圆角，相比普通SUV最大的区别就是全黑的ABCD柱，营造出悬浮式车顶，这也是路虎和MINI独有的设计，近些年被许多车企效仿，失去了专属度。
而奔驰G级的造型就像1973年最初开发的G-Wagen，保留了70年代的硬派风格，其实最初的G是一款由戴姆勒-奔驰公司和斯太尔-戴姆勒-普赫公司（Steyr Daimler-Puch AG）共同开发的轻型四驱越野车，定位较低，甚至底盘大多被用于商业用途，从最初的黑色保险杠和封闭式车窗就可以看出，一部分G级用来拉货，但随着时间的推移，这种直线设计由于风阻更大逐渐淘汰，圆形大灯也慢慢消失，而保留下来的车型在这个时代成为高个性化之选，从外观设计来看，显然G级更具吸引力。
二是内饰高级感。进入车内，可以看到两车都采用了几乎垂直的中控面板，揽胜的设计更加家族化，就像30万级揽胜极光的放大版，而奔驰G级的设计更独特，圆形空调出风口和车灯呼应。
三是声浪对比。对于女生来说，可能对发动机并不了解，但发动机的声浪会增加好感度，超跑车型也这种方式来吸引消费者，200万以内的揽胜均搭载涡轮增压直列6缸发动机，配置一个增强型启动电机，可以辅助发动机，并在刹车时回收能量。总体来说，新揽胜更注重环保和排放，直列6缸发动机的声音几乎被排气消声器吸收，除了SVR高性能版，路虎的声浪并不会带来回头率。
而奔驰G500则大有不同，其搭载的4.0T V8发动机比较特殊，不像欧洲高性能车的发动机通常采用平面曲轴，奔驰的V8和美系肌肉车一样，采用交叉十字曲轴，曲轴的作用是将往复运动转化为旋转运动，这就是为什么活塞上下移动可以将能量转化为让车轮旋转的动力，发动机启动后，每 90度气缸点火一次，气缸点火的频率非常有规律，因此十字曲轴的V8 低转速扭矩非常大，可以起步烧胎，同时V8发动机发出美妙的声浪--低沉有力的轰隆隆声，比路虎更具吸引力。