冬天省电又省钱3个室内暖气技巧
空调30度和暖气30度有什么区别？家里冬天用哪个好？
空调30度和暖气30度有什么区别？家里冬天用哪个好？
理论上来说，大家都是30度，感受应该是一样的。
可是，空调的制热和暖气带来的热度，效果还是差别比较大的。
暖气和空气的接触面积更大，能够覆盖的范围也更广。同样30度，热量散播开之后，暖气的热度更明显，因为，气流可以不断和暖气片接触，提高供暖效果。
空调是靠出风口的，温度设定之后，出风口的热量是固定的，整体的效果肯定没办法和暖气相比了。
冬天家里太干可以给暖气上面洒水吗？
答：冬天家里太干燥，不能在暖气上面洒水！
因为暖气是用于散热的，在暖气上洒水，不仅影响室内温度，而且也不会使室内增加湿度。若要让家里空气湿度加大，可以将家放一盆水，或开一会儿窗户，或从商场买一个空气加湿器，也能使家里减少干燥！
冬天睡觉的房间很冷很冷，开热空调都不管用，问怎么使房间的热量不流失，其他有什么好一点的取暖方法？关？
您一定是 在不提供 集中管暖的 长江淮河流域 在市政上不提供供暖 但 冬季极寒天气里 确实非常的阴冷 开空调都是没有太大好处 如果想根本上解决就是安装壁挂炉 改成地热采暖的方式 来进行解决 因为南方的房子在建筑标准上也同北方不同 轻体的厚度 和保温层都是不同 同时您的隔壁 楼上楼下 也是没有 供暖的 都在吸取你房屋的热量 如果只是想临时解决 ， 第一加强室内热源 就是空调 电暖气 等的功率 第二 解决 热量流失问题 房屋的窗户 密封 使用宽胶带将 缝隙 密封 睡觉时 使用电热毯 等辅助 办法 。
第三加强自己身体的锻炼 泡热水澡 泡脚 喝热姜水 尚品世家装饰设计事务所提供
电动汽车冬季掉电快，有什么方法可以保护一下电池？
电动汽车冬季“掉电快”主要有两个原因概述：
电池组温控系统暖风系统造成电动汽车冬季续航缩减的核心正是这两点，车龄高一些的电动汽车没有电池组温控，原因则不同；各类型的动力电池都会因低温而出现容量的缩减，可以简单理解为低温影响了充放电的反应效率，对电解液和活性物质也有影响，所以才会造成容量下滑。
于是近几年的电动汽车都加入了智能温控系统，或者称之为“电池组预热系统”，其概念简而言之就是用电池组的储能加热电池，让电池出于相对理想的运行温度环境中以稳定续航；可是电加热的能耗本也不低，所以续航还是会出现一定程度的缩减，但通过远程控制的方式倒是可以起到缓解的作用。
稍微有些智能化的电动汽车都有品牌专用APP，可以对车辆进行远程的各种控制，其中有两点比较重要。
远程预约充电远程启动空调预约充电可以在车辆插上充电枪之后先不充电，设定好时间后再决定车辆是否充电；那么在行车之前就可以先远程打开空调的暖风系统，让车内升高到理想的温度并开始准备恒温，此时同步完成的还有电池组的预热，参考下图。
一般电动汽车都采用PTC的电加热模块，也就是电池组和暖风系统都依靠防冻冷却液来加温，防冻冷却液依靠电加热模块来升温；电加热是很费电的，其概念是用强电流经过高电阻导体产生热能，高功率PTC加热的过程可以达到5kwh/1h左右的耗电量。冬季续航的衰减就是因为制暖的电耗，比如50kwh容量的车平均电耗是10kwh/100km，不开空调可以行驶500公斤；但按照100km/h的时速驾驶并开启暖风，每小时、每百公里要因为空调多消耗5度点，200公里就等于不开空调的行驶300公里的电耗。
不过暖风系统也并不是总有这么高的电耗，耗电最多的是加热的过程；那么通过远程控制来提前加热到高标准，随后或同步预约充电，车辆加热的过程用的就是电网的电，电池组仍为满容量则能够有效提升续航了。
预计2022~2023年会普及两项技术，分别为：
热泵系统脉冲加热热泵其实就是用压缩机制暖，原理也冷风用制冷剂降温一样，只是“反向运转”可以用制冷器在外部空气中吸热、在车内放热；家用空调就有这种功能，不过在温度过低的时候效果比较差，还需要电热丝进行“电辅热”，功耗略高但总比单纯使用电加热低。
汽车完全可以用热泵空调为主，在出风口位置设计电热丝来加温，相比单纯的PTC制暖系统应当会有相当大程度的能耗下降。
脉冲加热是一种先进的技术，目前只有一家中国车企实际应用了；其概念可以理解为电池组里的电芯互充，在充电过程中产生热能为电池从内部加热，这样既能保证电池的最低容量损失，又能让电池是始终处于理想的运行温度环境中。
最终以脉冲加热控制电池组，热泵和其他加热方式替代PTC，或者保留PTC用于快速制热，这样的电动汽车就能够有效控制冬季续航了。
最后再谈一种“土办法”，电池组保暖也可以考虑，包括电瓶车也不例外；盖被子的时候不会感觉到冷，因为外部的冷空气和内部的热空气不能接触，内部的热能传导至外部的速度非常慢，所以被子里才会感觉暖和。那么给电池组加上保温层，或电瓶车的电瓶加上保温套，减少外部冷空气与电池组的接触，必然热能的损耗也是可以影响续航的。
只是要控制好度和温度，避免高温才能保证行车安全；以中短途通勤为主的车辆不需要折腾，无非是充电频率高一些而已。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦