小排量三缸车值得买吗
别克英朗三缸车为什么不建议买？
别克英朗三缸车为什么不建议买？
因为省油和成本低。三缸发动机最明显的优势在于减小了发动机体积和排气量，实现环保、省油。
而随着汽车紧凑化、发动机小排量化趋势的发展，三缸机的这两点优势显得越来越重要，以至于生产商愿意投入更多的精力和技术，来克服三缸发动机动力弱、噪音大、抖动的弊端
三缸车存在安全隐患吗？
不存在，三缸车的缺点是容易发生抖动。
随着国六排放政策施行的即将来临，越来越多的车企都加入了三缸阵营，毕竟，排量更小，排放更低才是满足国六标准的前提。宝马、福特、雪佛兰、别克、本田、雪铁龙、标志……一众的合资品牌都开始涉足三缸领域，就连国产的吉利、荣威和名爵也都纷纷参与了进来。三缸是未来的趋势，这也是汽车发展的一个方向性言论。
三缸车到底能买吗？是不是后期只有抖动和保值问题？
三缸车可以买，但最好不是首位选择。三缸发动机因为点火顺序问题，无法达到平衡。抖动是自身无法完全克服的，只能通过滤振和平衡机构来缓解这种现象。
不可否认的是，三缸车会越来越多。因为燃料有限，就需要控制排量，小排量四缸质量重，装车动力达不到理想效果。所以简单又质量轻的三缸车成为汽车厂家节能减排的利器。
宝马X1，1.5T三缸发动机，220牛米的扭矩。同排量中动力不算是弱的，经过调教装配后抖动问题也并不明显，除非刻意的来感受，与四缸还是有所差别的。
别克英朗，本田思域，凌派，福特福克斯等车型都应用过三缸发动机，从销量来看数据还是不错的。同时动力与四缸的1.5L发动机不相上下，个别车型还要高出一些。
当市场越来越多的三缸机开始普及，那么过些年后保值率不会下降太悬殊，曾经的三缸奥拓也没有一个贱卖的不是。
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不是说三缸机不行吗？为什么克鲁泽还这么多人买？这车到底怎么样，有车友能说说看吗？
你好，8万多的雪佛兰科鲁泽，开起来怎么样？
车主：动力充沛，舒适性一般
科鲁泽这款车怎么样？值得入手吗？为了更好地了解，今天去问了问了一位科鲁泽的车主，提车大概半个月了，开了1200公里，让他来说一下自己的用车感受。
之前打算入手科沃兹这款车型，但是听说雪佛兰即将上市一款新车型，然后就观望了一段时间。刚好可以称这一段时间再看看选选，等着等着就到科鲁泽上市了，然后自己也是迫不及待地去4S店里一堵真容易。第一眼就被它的外观所吸引，时尚动感的车身，看起来质感很好。因为是新车上市，销售说价格是没有优惠，而科沃兹的优惠力度比较大，自己也是比较纠结，不知道如何去选择。最后还是选择了科鲁泽，因为喜欢，所以选择。
满意的地方：对于这款科鲁泽最满意的就是它的外观，真的很漂亮。前脸熏黑的中网加上黑色的车标，看起来很运动激进。可以看得出来就是一款为运动而生的轿车，比较讨像自己这样的年轻人的喜欢。而且车漆看起来很不错，光滑有质感。其次就是它的动力表现充沛，考虑到经济条件，自己选的是2019款320T手动欣快版本的车型，满足了国VI的排放标准。
动力方面，1.0T的涡轮增压发动机，匹配6档手动变速箱，最大功率92KW，最大扭矩170N·m。之前还比较担心1.0T会不会不够用，但是现在开了这么长时间发现是完全够用的。同时它的油耗表现很不错。现在磨合期综合油耗大概6.5L左右，不知道后期会不会有所下降。此外，它的操控性不错，在转弯的时候轻松过弯，车身稳定性控制得不错。
配置方面也是比较丰富的，LED大灯、日间行车灯、自动大灯都有装配，车身稳定、上坡辅助、胎压监测、皮质的多功能方向、后排空调出风口等也是比较实用的。自己加装了倒车影像，也花不了几个钱。
不满意的地方：内饰做工用料一般，内饰塑料质感强。异味有点大，隔音效果一般，本身就是为运动而生，虽然底盘悬架方面，前后都是独立悬架，但是调教得偏硬，座椅的柔软度也是一般。
但是空间表现还说得过去。还有就是底盘比较低，开回农村老家都要小心翼翼地，通过性不是很好。从目前的用车来看，还是比较满意的，年轻人买车，最看重的就是外观帅气，动力操控性不错，显然科鲁泽是符合的，对得起这个价格，性价比挺高的。
车身尺寸方面，可以明显看出科鲁泽的定位介于科鲁兹和科沃兹之间，车身长宽高为4630/1798/1485mm，轴距为2640mm。科鲁泽全系采用16英寸轮毂，轮胎尺寸为205/55 。
总结：总体来说还不错，虽然三缸机优化的不错，但是一直备受争议的三缸机是个问题，无法克服物理的抖动
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