夏天车辆养护小妙招
夏天汽车，打开AC开关后，必须用内循环，能用外循环吗？
夏天汽车，打开AC开关后，必须用内循环，能用外循环吗？
都知道汽车上带有内外循环，这个相对比较好理解，外循环就是车内与车外空气的互相交换，而内循环主要是车内空气循环流动，需要注意的是即使开内循环依然会有20左右的空气与外界保持互换，所以并不会像有些人说的长期开内循环会造成车内氧气不足，可能有些人还不知道怎样正确使用，那就结合这个问题来详细说一下。
夏天车内开空调，简单来说就是把热空气通过压缩机降温以后再通到车内，如果开内循环的话，就是把车内本来温度就比较低的空气再进一步降温，而外循环则每次都需要将车外的热空气重新降温，因为每次循环降温效果有限，所以显然是开内循环能起到更好的制冷效果，可以实际体验一下，空调正常的情况下开外循环把温度调到最低，也难以得到内循环那种拔凉的感觉，冬天开暖风的时候道理也一样，只不过是由水箱进行升温，论制热效果内循环好一些，由于并不多费油开哪个循环倒无所谓，只要温度能达到就可以了。
然后是除雾到底开哪个循环可能还有些人还没有搞明白，之所以会起雾是因为车内空气比较潮湿，在车玻璃上遇上凝结成水珠形成了雾，此时再开启内循环用车内空气吹的话有时反而会越吹越多，所以应该开启外循环来除雾，由于压缩机除了制冷以外还会起到除湿的作用让空气变得干燥，同时开启压缩机也就是AC键在除雾速度上会更快，现在有很多带有一键除雾的车型出厂就设定为外循环加AC，需要时直接开启就可以了，AC键亮起是正常的不用担心，还有在跑高速需要制冷时最好每隔一段时间开下外循环，这样能够让车内的空气更新鲜。
学会车辆内外循环正常使用以后还是比较有帮助的，当然至于一些说长期开内循环容易缺氧就有些夸张了，暂且不说车辆本身的密封没那么严，主要是上面提到的内循环依然有一部分空气与外界互换，这在汽车设计时都已充分考虑好了。
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私家车冬天和夏天对比，哪个季节更省油？
如果都是长距离行驶，比如一跑就几十上百公里，如果同样的道路车况环境冬天和夏天私家车的油耗不会有什么大的差异，但夏天炎热开启空调就要额外的驱动压缩机工作消耗更多的能量，油耗自然就高一些。而冬天燃油车的暖风是来自发动机做工产生的热，但燃油发动机的效率基本都在40以下，大部分能量都以热的形式散失掉了，而冬天暖风的来源就是这部分额外的热能，并不需要让发动机再额外做工出力，所以长距离行驶夏季的油耗要更高一些。
但如果冬季经常短距离行驶，一次行驶可能也就不足10公里，甚至车子的发动机还没到达正常工作温度就到目的地了，这时肯定是冬季要明显油耗高于夏季，除了发动机等润滑系统冬季低温润滑液粘稠阻力变大外，低温下保证发动机稳定的燃烧就需要增加混合气的浓度，也就需要额外的消耗更多燃油。