菱悦v3改装照片
v3菱悦发动机不加涡轮怎样提升动力？
v3菱悦发动机不加涡轮怎样提升动力？
这个方案比较多 刷ECU 改装点火 进气排气 这是不挂涡轮最大的改法了 提升20P左右 挂涡轮的话大概可以达到170P左右 强化发动机内部 更换锻造活塞连杆 涡轮打高增压 马力两百多 对应菱悦的车身重量 这个马力可以应付大多数车对你的挑衅了 如果还觉得不够 那就移植发动机了 菱悦可移植三菱6A13TT v6双涡轮的 还有就是三菱名机红头4G63T 两款发动机都是原厂280P马力 就我目前了解的 菱悦只能移植这两款 而且案例很多 比较成功 这样马力就不用说了 0-100加速不用6秒
菱悦v3改装evo后能上路吗？
不能。
三菱evo大尾翼不能上路，车管所无法备案，目前在国内对于轿车改装暂时还是没有开放，一般在国内的话改装车上路会被交警抓的
V3菱悦改成三菱标能验车吗？
能
V3菱悦改成三菱标能验车，前期开EVO的时候一直不太习惯，过弯时车尾总是有一种似乎飘起来的感觉。主要是因为三菱特有的AYC(Active Yaw Control) 主动式舵角控制器， 时间久了以后才发现，EVO的过弯极限很大，抓地的感觉不是一般的前驱车和后驱车能够比较的。
改善菱悦V3的舒适性应该怎样改装？
我们曾经针对菱悦V3作过全方位改装探讨，也确实发现此车的过弯测倾比较明显，高速行驶底盘稍嫌轻浮。而改装加粗到约21mm直径前防倾杆、17mm直径后防倾杆的话，能够有效让过弯侧倾问题稍稍改善；改装拉杆则有助于提高底盘刚性，减少高速行车轻浮感。更重要的是，改装以上这两种产品，对于行车舒适性的影响都不大，是值得推荐的安全改装品。
不过说到底，造成此车过弯侧倾大、高速行车发飘、吸震偏硬但转弯又偏软的主因，还是出在原车那受成本因素限制的避震器，不改是无法彻底根治菱悦V3操控不良的病症，但改了又难免影响行车舒适性，实在两难!
建议您，如果真的不想牺牲舒适行车感，改防倾杆与拉杆足矣；如果想要操控好一些，改装避震器就不可免，而选择增硬幅度较小
东南v3菱悦加装防盗器用不用加装马达？
主门有马达就装负触发,触发线在方向盘下面的位置,一个只有五根线的主机就是。没有马达就接正负触发,需要加个马达的继三菱蓝瑟，菱帅相继推出以后，东南汽车又于2008年推出重量级轿车v3菱悦，此次，东南为它换了一个“锅”。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱，而v3菱悦不一样，它叫做东南，因此它并不是一款合资品牌车型，而是一款不折不扣的自主品牌车型。v3菱悦，秉承东南汽车人性化研发理念，国际级深厚造车底蕴，与你携手超越梦想，实现精彩人生的第一部好车，v3菱悦，越级登场！