自动挡车怎样开省钱又省油
自动空调省油吗？
自动空调省油吗？
「汽车自动空调系统」节油效果显著-设定温度会影响耗油量说明：汽车空调系统分为「手动自动」模式，其操作模式区分的仅仅是用户体验（便利性差异），其真正的意义是降低耗油量并提升操控安全性。影响油耗的核心因素是「压缩机类型」，基础类型涵盖两类。
定排量压缩机（定频/定功）可变排量压缩机（变频/功率可调）解析油耗差异需要以「内燃式热机」概念作为参考，关键词为【转速】！
定排量压缩机概念固定转速运转的内燃机燃油动力汽车装备的是「内燃式热机」，功能为通过燃烧燃油产生热能，将热能转化为机械能的机器。这种机器的参考有扭矩和转速，两者数值越大产生的马力（动力）就会越强。然而内燃机曲轴的转速越高则喷油量越大， 想要实现节油就要在「高转速加速后」以低转速巡航驾驶，关键词为：高转加速，低转巡航，这与压缩机有什么关系呢？
知识点1：「汽车空调系统」的制冷原理非常简单，依靠填充在管路中的制冷剂（四氟乙烷）的形态变化。这种物质在比零下20度更低的温度时就会沸腾为气态，通过内燃机带动压缩机驱动气态四氟乙烷在管路内流动；流经散热器进行降温，通过干燥罐脱水，达到膨胀阀时通过压力调整使其成为液态。液态四氟乙烷的温度极低，而随即达到的蒸发器温度在零上；那么沸点极低的四氟乙烷就会瞬间蒸发，而蒸发的过程必然要吸热，于是蒸发器被“吸热降温”了。最终以鼓风机将热空气吹过低温蒸发器降温，实现“制造冷风”。
图1：内燃机与压缩机连接方式以及冷空调结构特点。
图2：制冷系统运行的动态概念。
知识点2：压缩机自身没有动力储备，而驱动高压压缩的四氟乙烷需要很大的动能，平均为5PS（马力）左右。压缩机要通过发动机（内燃机）以皮带连接方式带动运转，那么驱动制冷剂的“5马力”就要由发动机提供， 提升马力的方式是提高转速和扭矩，油耗显然会升高了。重中之重——定排量压缩机假设为「5马力」，在启动后不论车内温度达到什么标准，压缩机都始终会增加发动机「5马力」的动力消耗，油耗必然会一直升高，这是定排量压缩机与手动空调系统的缺点。
可变排量压缩机概念高转速加速低转速巡航驾驶汽车肯定不会以恒定转速运转，加速时转速高、巡航时转速低，这即使是新手实际也会懂得。可变排量压缩机驱动四氟乙烷运动的原理并没有不同，但相比「定排量压缩」运行“转速不可调”（功率不可变）的缺点；变排压缩机能够在车内达到设定温度之后，主动降低驱动制冷剂运转的“动能标准”，也就是降低了压缩机运转的“动力需求”，实现为发动机“减负”使其运行转速降低——低转速等于低油耗。
总结：可变排量压缩机就像是真正的「内燃式热机」，能够智能的调整功率则能够降低耗油量，所以这种机器应该普及。不过在耗油量方面还有一点需要说明，定排量压缩机开启后的油耗始终相同，但变排量压缩机为“加速制冷降温阶段”油耗高，恒温阶段油耗低。而且温度设定越低初期的油耗就会越高，因为温差越差、达到目标温度需要的“高转运行”时间就会越长，油耗显然会高一些，但总体的耗油量仍然要低于定排机型，供参考。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
自动挡烧油车怎么省油？
自动挡的燃油车型如何开可以省油，我们可以参考以下几种方法。
首先自动挡车型我们要在起步及加速的时候缓慢的踩油门。油门踩得过快，车速提高太慢，往往驾驶员会紧跟着踩刹车来降低车速，然后又去踩油门提高车速，反复这样的操作，车辆的输出不稳定自然会增加油耗。
其次尽可能的降低车辆的重量，在车内我们不要保存过多的无用物品，车重对车辆油耗的影响是比较大的。
另外我们需要注意自动挡车型的保养增长车型，除了正常更换汽车机油以外，变速箱油也需要定期的更换保养。如果变速箱油不及时更换，就会增加变速箱的阻力，提高油耗。