骊威at变速箱不升挡原因
你开过最烂的车是什么？
你开过最烂的车是什么？
2004年我开过吉利二箱，车辆小毛病就断过，关健是车辆设计师有缺陷，发动机仓太紧凑换个水泵的抬发动机，换皮带拆半个机仓，真是无语，升降玻璃四个门三个只降不升，车灯是一个亮，一个暗，熄火停车，挡回不了位，真的让人头疼。
骊威自动挡起步顿挫感？
自动挡车起步有顿挫感有以下几个常见原因：
1、发动机油路堵塞。首先我们把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感；
2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感；
这种情况多出现在挡位较少的自动挡车型上，如4挡自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换挡顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位，此时的换挡顿挫感较明显。
高速120公里每小时发动机转速在2000的合资汽车有哪些？
符合该条件的合资车种类非常多，但不知道从什么时候开始，所有的人都开始通过120kph发动机转速大小衡量车辆性能好坏。有的车主甚至认为，120kph定速行驶，发动机转速越低，对应的车辆也就更好。这种只有汽车小白才会犯的错误，没想到众多车主竟然普遍相信这个错误的结论。“汽车概况”在此帮助大家扫一下盲，让自己对车辆也有一个清楚地认识。
车辆定速行驶发动机转速由变速器控制车辆120kph定速行驶时，发动机转速大小不可以衡量车辆性能好坏。发动机转速大小和变速器有关，一般情况下，120kph定速行驶时，变速器档位都处于最高档，变速器最高档传动比越小，对应的车辆发动机转速越低。
所以，现在的CVT变速器，8AT或9AT变速器，在120kph定速行驶时，发动机转速都可以维持在2000rpm。根据这个原则，大家可以找对应的合资车，基本上日系匹配车CVT变速器，发动机排量在1.5L以上，发动机转速都可以控制在2000rpm左右。
冠道，CRV，思域，凯美瑞，雅阁，卡罗拉，奇骏，奔驰（几乎所有车型），宝马（几乎所有车型）等等。
发动机转速标定原则车辆在120kph定速行驶时，发动机转速不可以无限降低。首先我们要保证，发动机在该转速下输出的扭矩必须足以克服汽车行驶阻力，否则该车辆无法实现定速行驶。发动机转速也不可以无限降低，在高速行驶时，我们还需要实现超车加速现象，如果发动机转速太低，发动机输出扭矩非常小，这种情况非常容易出现加速无力，车辆高速行驶时应答性偏慢现象。
在汽车研发过程中，变速器并不是随意选择，变速器类型，每一个档位传动比，都是和响应的发动机进行匹配，以达到车辆动力和油耗的均衡性。每一款发动机都有一个对应的油耗MAP图，该MAP图和发动机转速以及发动机扭矩有关，而通过控制变速器传动比，可以使发动机转速始终在最经济区域行驶，有利于降低车辆整体油耗，提升车辆动力。
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