斯巴鲁傲虎隔音改装北京
父母退休了想买一辆suv自驾出游全国，帮忙建议买个什么车呢？
父母退休了想买一辆suv自驾出游全国，帮忙建议买个什么车呢？
要买那种被人喷得一踏糊，说得连垃圾都不如，全球销量却奇高！甚至排队加价的车型！不会有错。如果买那种被人吹上天，捧成神。天天碾压这个，吊打那个，超越任何世界名车，周身都是优点，没有半点缺陷，夸得完美无缺的车型，那就是上当！后悔一辈子！
斯巴鲁傲虎这个车是越野车还是旅行车？
傲虎车型
明确的说：傲虎肯定不是越野车！
首先要搞懂一个概念：越野车不等于suv，但是好的suv可以有非常不错的脱困能力，也可以在轻度越野路况撒撒欢！但是如果要像硬派越野车那样翻山越岭，那就有点扯了！首先是承载式车身刚性不行，其次悬挂行程、轮胎、接近角、离去角都差的很多！
再说一下傲虎：现款傲虎是斯巴鲁推出的一款跨界旅行车，所谓跨界旅行的概念可以这样理解：假设要长途旅行的话，如果是轿车，底盘低、悬挂软空间小，如果是suv底盘高（相对）、避震硬、空间够用、风阻大，但是长途驾驶累！所以就产生了傲虎这个跨界旅行车，其实就类似与A6allroad、A4allroad的概念。
较高的离地间隙：最小离地间隙213mm比绝大多数suv离地都高。
适中的悬挂：比轿车硬一些，比suv软一些。强悍的四驱：与斯巴鲁森林人完全一样的全时四驱，同级性能出类拔萃。
所以，傲虎在欧美销量一直很不错！但是到了国内就不怎么被认可了！
傲虎是旅行车，只不过通过性比较好，SUV不能称之为越野车。后备箱比较大。后座宽敞，重心低。但是胎噪有些大。看过电影《非诚勿扰》的就知道，空间大。后座放倒后与后备箱高度一样，可以车上休息。
请问斯巴鲁傲虎2.0T的这款车，为什么卖不动？
请老司机来解释一下，多谢了！
作为一位斯巴鲁傲虎的车主和汽车媒体从业者，跟大家分享一下我的观点。我去年把开了5年10万公里的13款森林，换成了傲虎，之前的森林人是2.5i运动版，本来想换傲虎2.0T版本，但后来一打听，2.0T的傲虎现在属于停产在售的状态，而且全国没有现车，都需要预定，到店时间3个月左右。后来无奈又选择了2.5i运动导航EyeSight版本。
斯巴鲁品牌买的基本不是性价比，更多的是性能和可靠性。很多人说2.0T版本的贵，其实2.0T版本才比现在2.5i 运动导航EyeSight版本贵了3万块钱。2.0T发动机要比2.5i的强悍很多，虽然18款2.5i型也换成了可以模拟8速的CVT变速箱，17款包括之前的2.5i版本是模拟6速。但是2.0T版本的CVT变速箱可承受扭矩的范围也比2.5的更大，配置跟现款2.5运动导航EyeSight版本差不多，这3万块钱主要差在动力总成上。
2.0T之所以卖不动其实并不是单纯因为价格因素，按照国情来看，其实2.0T版本应该更受欢迎才对，车船税也要比2.5i的低。但是斯巴鲁最近两年主推2.5i版本，原因有两个。一个是2.5i自吸发动机从高可靠性和后期的维修保养上，都要比2.0T发动机更皮实抗造。
第二，2.0T版本虽然动力够足，但是量产的车型少，而且需要加95号汽油，2.5i版本只需要92号就可以。2.0T版本在有些偏远地区汽油标号不够的情况下，连续加注两箱标号不够的汽油，如果不用汽油添加剂的话，发动机会有轻微抖动的现象。所以2.5i版本车型的综合能力比较高，也更省心，皮实抗造，环境适应能力强。所以国内外在售的傲虎和森林人，主推的都是2.5i版本。
日本车小毛病少耐用经济适合家用，CVT个人觉的无所谓，平顺耐用就行关键是好修，德国车讲究性能稳，隔音好技术先进，但小毛病多保养贵点，高速个人感觉比日系稳，老美的车高大上，质量做工一般小毛病特多，开着坐着都舒服油耗大点，个人认为家用日系还行，年青的德系美系性能强，国产车没大开过，但现在国产车内饰外形都很漂亮，核心技术上可能还不是太强，但是价格便宜性价比高用料实在，下步本人打算换台国产车，振兴中华不能光用口号，大家都不买让国产车企怎么进步。以上谨代表个人意见不喜勿喷!