螺杆冷水机更换冷冻油方法流程
空调十年冷冻油要换吗？
空调十年冷冻油要换吗？
不用换，一般的全封闭压缩机，一直用到坏都不用换，螺杆机组有油过滤器，一般是在初运行500小时后要换一次，连过滤器一起换，就像汽车的磨合期一样，换了一次后，看过滤器前后压差，大于3公斤时再换。冷冻油在汽车中起到冷冻和润滑的效果，汽车在行驶的过程中汽车空调冷冻油可以起到降温和降低车内零部件磨损的效果。
制冷机组失油是怎么造成的?原理?解决办法？
气液分离器内回油孔脏堵、强制回油管路工作异常、系统关键部件选型不合适所致。使用过程中出现压缩机回油不良大多是由于制冷系统管路内部过脏或强制回油管路工作异常导致的。此时应同时检查制冷系统管路内冷媒量是否合适，螺杆压缩机不可以在缺油的状态下连续长时间工作。可以尝试着先给系统补充适量新冷冻油。
螺杆机收氟步骤？
1、用活口扳手拧下空调外机两个氟利昂管道封口螺母。
2、用内六角扳手将细管内的螺母拧紧。
3、打开空调内机开启制冷模式。
4、空调再制冷模式下运行2分钟后，用内六角扳手拧紧外机粗管内的螺母。收氟就完成了。
扩展资料：
判断空调是否缺氟的方法：
1、把空调设置为一个较低的温度，运行半小时左右，然后把手放在出风口，如果感觉没那么凉，说明制冷效果并不理想，这其实就是缺氟的一种表现。
2、打开室内机的面板，取下过滤网，如果只有部分蒸发器结露或结霜，说明制冷剂已经不够了。
3、看室外机，如果高压管，也就是两根管子中比较细的那根管子，出现明显的结霜现象，也说明空调已经缺氟了。
4、看连接管上没有油渍，如果漏油也就说明已经漏氟了，因为制冷剂和冷冻油具有一定的互溶性，漏氟必然漏油，漏油必然漏氟。
5、如果条件允许，可以感受一下室外机吹出来的风有没有热感，如果不热也是制冷剂不足的一种表现。
螺杆制冷机组怎么清洗？
螺杆式制冷机组一般由螺杆式制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、油分离器以及自控元件和仪表等组成。主要清晰 压缩机、冷凝器、蒸发器，油分离器。
螺杆压缩机管路清洗要求压缩机冷冻油油色变为褐色，油质已混浊，气味是否有焦味，并对压缩机内的电动机绕组电阻值进行检测。
如果绕组间与外壳间电阻值正常绝缘良好，则必须更换冷冻油和清洗系统。
对于系统管路内的污染，可采用清洗剂清洗，清洗前，先将制冷系统内制冷剂放出，然后拆下压缩机，从工艺管中倒出冷冻油，在清洗操作时，首先将压缩机和干燥过滤器拆下，然后将毛细管（或膨胀阀）与蒸发器断开，用一根耐压的软管将蒸发器与冷凝器连接起来，再用一根软管将清洗设备与压缩机的吸、排气管牢固连接起来。
清洗所用设备有泵、槽、过滤器、干燥器、各种阀。清洗过程如下，先将清洗剂注入液槽中，然后启动泵，使之运转，开始清洗。
清洗时按正向、反向进行多次。直到清洗剂不显酸性为止，对于轻度的污染，只要循环1小时左右即可。而严重污染的，则需要3－4小时。
若长时间清洗，清洗剂已脏，过滤器也有堵塞脏污，应更换清洗剂和过滤器以后再进行。
洗净后，清洗剂已脏，过滤器也有堵塞脏污，在储液器中的清洗剂要从液管回收。
清洗完毕，应对制冷管路进行氮气吹污和干燥处理。
水系统的清洗包括冷却水系统的清洗和冷冻水系统的清洗。
冷却水系统的清洗主要是清除冷却塔、冷却水管道内壁、冷凝器换热表面等的水垢、生物粘泥、腐蚀产物等沉积物。
冷冻水系统的清洗主要是清除蒸发器换热表面、冷冻水管道内壁、风机盘管内壁和空气调节系统设备内部的生物粘泥、腐蚀产物等沉积物。1、物理清洗主要清洗方法有：用钢丝刷拉刷；用专用刮刀滚刮；高压水射流清洗等。
并且这些方法主要适用于水冷式冷凝器和管壳式蒸发器。
高压水射流清洗，此方法还可用于清洗管道等设备。
在清洗换热器时，需将换热器两端封头拆下，用高压水枪逐根清洗换热管。
对于管道，则可采用有挠性枪头的高压水射流清洗。
2、化学清洗化学清洗是通过化学药剂的作用，使被清洗设备中的沉积物溶解、疏松、脱落或剥离的一类的方法。
化学清洗也常用物理清洗配合使用。
循环法是一种使用最为广泛的方法。
利用临时清洗槽等方法，使清洗设备形成一个闭合回路，清洗液不断循环，沉积层等不断受到新鲜清洗液的化学作用和冲刷作用而溶解和脱落。