摩托车点火器坏了有什么征兆 怎样才能知道踏板车的点火器坏了?还有怎样知道踏板车的继电器坏了？

摩托车点火器坏了有什么征兆

怎样才能知道踏板车的点火器坏了?还有怎样知道踏板车的继电器坏了？

怎样才能知道踏板车的点火器坏了?还有怎样知道踏板车的继电器坏了？

摩托车点火器出现故障在维修中通常采用替换法进行排除，因为点火器电子元件坏了都可能导致高压无火火弱，而替换法可以简单直接的排除是否存在点火器故障。
至于继电器在确保蓄电池电压正常的情况下，可以用螺丝刀将大电流接线柱短接，如果顺利启动，也说明继电器内部存在故障。

摩托车点火器坏了会影响动力吗？

肯定会，如果摩托车点火坏了，油门一开动力就会中断，发动机偶尔会熄火。
摩托车的点火器用于连接火花塞，摩托车的点火器与汽车的高压线圈功能相同。
高压线圈将12v电压转换成数万伏，使火花塞有足够的点火能量。
点火器就是这么做的。
如果点火器坏了，建议立即更换。点火器和火花塞是摩托车发动机点火系统的主要部件，火花塞是易损件，需要定期更换。

摩托车如何判断马达还是整流器坏？

摩托车行驶时间久了，难免会出现各种各样的毛病，其中整流器是一个比较容易出故障的地方，那么如果整流器坏了，应该怎样判断呢？
1、加油门提高转速，电压若是不变为正常，若是电压突然骤升或者大降，则整流器没有在进行工作。
2、发动机启动后把电瓶正极拆掉，如果没有熄火，但线路的电压超过14.5V，甚至达到18V以上，那么整流器是坏的。
3、使用数字电路表直接给整流器测量，可以判断整流器有没有起到整流效果。
摩托车整流器坏了的表现
如果摩托车整流器损坏，摩托车的正常工作也会出现问题，可能会有以下表现：
1、蓄电池无法充电。整流器又称充电机，它能够将交流电流转化为直流电，如果整流器坏了，那么蓄电池就无法充电。
2、摩托车打不着火。摩托车打火需要整流器给火花塞通电，如果整流器坏了，火花塞就无法协助摩托车点火。
3、车灯亮度不足或亮。整流器会将磁电机的电转化为直流电，再调节为12伏左右的电量给用电装置使用，如果整流器坏了，用电装置例如车灯，就会出现没电不亮，或者电压较低导致亮度较小的情况。

摩托车点火器故障表现，摩托车点火器容易烧是怎么回事？

故障分析与排除:如果这个问题总是出在五羊·本田wy125或本田cg125车上,那就大不一样了。因为wy125和cg125是磁电机点火,而gs125、gn125车则是蓄电池点火,gs125车烧点火器的常见故障是电压过高。个别修理工因对gs125车点火系统原理不太了解,仍使用兵来将挡,水来土淹的办法,坏了就换,结果只能治标,不能治本。一般来讲,蓄电池的电压是不会超过13.2v,如果超过了15v就有可能把电子点火器烧坏,12v的蓄电池为何会有15v甚至更高的电压呢?蓄电池在摩托车电路中,相当于一个大电容,起着吸收电能和释放电能的作用,当蓄电池出现过充电的时候,它的电压会升高。然而绝大部分摩托车都装上了整流稳压调节器,该调节器具有两个功能:一是把磁电机内送出的交流电转变成直流电二是把直流电稳压在该车电压的标准值不超过10%的范围内,如12v,则稳压于13.2v。
　　故障检修时,检查该车蓄电池电压为16v,起动车辆,断开整流稳压调节器红色线,把万用表打至直流50v档,正表笔接整流稳压调节器红线,负表笔搭铁,稍加油门便超过了50v。再把万用表打直流250v档,加大油门,峰值电压达120v,而按正常行驶速度的油门开度则是30v多,这近40v的电压作用于蓄电池上,便使蓄电池电压升高,电压一高,便把点火器给烧了。关此,更换一只具有稳压作用的整流器,故障排除,加多大油门都不烧点火器了。